البته طبق برخی شنیده‌ها، این محصول سایپا بر روی یک پلتفرم نزدیک به محصولات تویوتا ساخته شده که فعلا از سوی مقامات سایپا تایید نشده است. در عین حال اشتراک ابعادی زیاد میان خودرو سایپا sp100 با ویوس (Vios)وجود دارد و حتی برخی قطعات مانند فریم درها، شیشه ها، درب باک و… شباهت بسیار زیادی با الگوی تویوتا دارد.
تولید ۵ خودروی جدید سایپا روی پلتفرم SP۱۰۰
سایپا نیوز: تولید ۵ نمونه خودرو برای پلتفرمSP۱۰۰ در نظر گرفته شده است، که ازآن جمله می‌توان به محصول سدان صندوق دار و بدون صندوق که در یک بازه زمانی یکساله تولید خواهد شد اشاره کرد و خودروهای MPV وSUV و CROSS OVER از مواردی هستند که متعاقبا روی پلتفرم SP۱۰۰ تولید خواهند شد. مدیر پروژه پلتفرم SP۱۰۰ سایپا با اشاره به زمان و مراحل طراحی پلتفرم جدید گروه خودروسازی سایپا گفت: مراحل امکان‌سنجی و ساخت نمونه این پلتفرم جدید به پایان رسیده و با تایید مدیریت ارشد گروه مراحل ساخت این پلتفرم در دستور کار قرار دارد.
سایپا نیوز: تولید ۵ نمونه خودرو برای پلتفرمSP۱۰۰ در نظر گرفته شده است، که ازآن جمله می‌توان به محصول سدان صندوق دار و بدون صندوق که در یک بازه زمانی یکساله تولید خواهد شد اشاره کرد و خودروهای MPV وSUV و CROSS OVER از مواردی هستند که متعاقبا روی پلتفرم SP۱۰۰ تولید خواهند شد. مدیر پروژه پلتفرم SP۱۰۰ سایپا با اشاره به زمان و مراحل طراحی پلتفرم جدید گروه خودروسازی سایپا گفت: مراحل امکان‌سنجی و ساخت نمونه این پلتفرم جدید به پایان رسیده و با تایید مدیریت ارشد گروه مراحل ساخت این پلتفرم در دستور کار قرار دارد. فرهنگ ذبیحیان، مدیر پروژه پلتفرم SP۱۰۰ سایپا اظهار کرد: در حال حاضر مراحل طراحی مهندسی، تحلیل‌های مهندسی و شروع ساخت قالب در دست انجام است و همزمان با این موضوع، طراحی، ساخت قطعات و سیستم‌های خودرویی توسط سازنده‌های پروژه شروع شده است. وی زمان شروع پروژه را بهمن ماه ۹۲ عنوان کرد و گفت: روند اجرای پروژه در حال قالب‌سازی و ساخت نمونه‌های اولیه برای تست است. ذبیحیان تصریح کرد: فعالیت‌های مربوط به طراحی رو به اتمام است و از لحاظ درصد پیشرفت پروژه می‌توان گفت که ۳۴ درصد پیشرفت داشته‌ایم که با توجه به روند برنامه، تاخیر وجود دارد که از عوامل آن می‌توان به شرایط سیاسی و تحر یم‌های بین‌المللی اشاره کرد.
خودرو نیم شاسی سایپا بر اساس پلتفرم SP100 در سال 99 عرضه می‌شود
خودرو نیم شاسی سایپا بر اساس پلتفرم SP100 در سال 99 به بازار عرضه خواهد شد. علاوه بر آن، سایپا یک سدان نیز بر پایه این پلتفرم طراحی و ساخته است.
امروز چهارشنبه 30 بهمن 98 رئیس‌جمهور از دو خودرو جدید سایپا که طبق مگاپلتفرم ملی (SP100) طراحی و به تولید رسیده‌اند، بازدید به عمل آورد. در این مراسم اسحاق جهانگیری (معاون اول)، رضا رحمانی (وزیر صنعت، معدن و تجارت)، سید جواد سلیمانی (پلتفرم SP100 چیست؟ مدیرعامل گروه سایپا) و جمعی از وزیران و مقامات ارشد کشور حضور داشتند و از دو مدل سدان و کراس اوور این شرکت خودروسازی بازدید کردند.
جزئیاتی از خودرو نیم شاسی سایپا
خودرو نیم شاسی گروه خودروسازی سایپا با تکیه بر ظرفیت‌ها و متخصصان داخلی به تولید رسیده و به زودی شاهد معرفی رسمی آن خواهیم بود. همچنین سایپا اعلام کرد سدان جدید این شرکت در تیپ‌های مختلف و با استفاده از موتور توربوشارژ به تولید خواهد رسید که برای تولید انبوه آن نیز برنامه‌ریزی شده است. از این رو طی ماه‌های آینده شاهد عرضه آن به بازار خواهیم بود.
معرفی اولین خودرو ایرانی تولیدی روی پلتفرم SP100
اقتصادنیوز : مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اولین خودرو ایرانی تولید شده بر روی پلتفرم ملی SP100 با نام اولیه روهام، معرفی کرد.
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از ایسنا، محسن جهرودی در هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز اظهار کرد: اولین خودرو تولیدی بر روی پلتفرم ملی SP100 به تولید رسیده و هم‌اکنون مراحل تست آن در حال انجام است.
وی با بیان اینکه این خودرو صددرصد ایرانی بوده و تمام مراحل طراحی تا ساخت آن توسط متخصصان ایرانی انجام شده است، اظهار کرد: تلاش می‌کنیم در کمترین زمان ممکن مراحل تست این خودرو را به پایان رسانده و تولید انبوه آن را آغاز کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: با توجه به تحریم‌های یکجانبه آمریکا رویکرد ما تمرکز از تولید داخل است و تولید این خودرو ایرانی جدید نیز در این راستا صورت می‌گیرد؛ ضمن آنکه آمریکا تمام دنیا نیست و ایران نیز یک کشور با تمدن بزرگ و با تجربه است.
وی افزود: تحریم‌های آمریکا مشکلاتی را ایجاد خواهد کرد اما با توسعه داخلی‌سازی خودروها محصولات تولیدی از نظر کمی و کیفی در سطح قابل قبولی خواهند ماند.
جهرودی با بیان اینکه قطعات مورد نیاز برای تولید محصولات تا پایان سال، از هم‌اکنون تامین شده است، تصریح کرد: ما از ابتدای سال و حتی قبل از خروج دولت پیمانشکن آمریکا از برجام، شرایط را پیش‌بینی کرده و با تشکیل ستاد تدابیر ویژه قطعات مورد نیاز را پیشاپیش تامین کرده‌ایم.
وی درباره وضعیت همکاری سایپا با سیتروئن اظهار کرد: سیتروئن فعالیتش را تعلیق کرده که البته متفاوت با خروج از ایران است. با این حال فعالیت شرکت سایپا سیتروئن متوقف نخواهد شد و تولید محصولات فعلی آن ادامه خواهد داشت.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: البته رنو از ایران خارج نشده بلکه فعالیتش را کاهش داده است که این موضوع نشان‌دهنده خرد رنو است که پیام خوبی نیز دارد. اگرچه حجم ارسال قطعات محصولات رنو کاهش پیدا کرده اما این شرکت اعلام کرده که از ایران خارج نمی‌شود.
مشخصات سایپا SP0 / بررسی قیمت خودرو جدید سایپا
گروه خودرو سازی سایپا در اولین نمایشگاه تحول صنعت خودرو که در شهریور ماه 1401 برگزار شد در کنار به نمایش گذاشتن تعدادی از محصولات جدید خود، جدیدترین پلتفرم خود را با نام SP0 معرفی کرد.
گروه خودرو سازی سایپا در اولین نمایشگاه تحول صنعت خودرو که در شهریور ماه 1401 برگزار شد در کنار به نمایش گذاشتن تعدادی از محصولات جدید خود، جدیدترین پلتفرم خود را با نام SP0 معرفی کرد.
تا کنون دو نسخه هاچ بک و کراس اوور بر اساس پلتفرم SP0رونمایی شده که البته تنها به صورت ماکت بوده و تا نسخه نهایی هنوز فاصله نسبتا زیادی دارد. برای مشاهده اطلاعات کامل و مشخصات سایپا SP0 به www.car.ir مراجعه نمایید.
خودروهایی که بر اساس پلتفرم SP0 ساخته می شوند از نظر ابعاد از خودروهای پلتفرم SP100 سایپا که محصولاتی همچون شاهین و آریا بر اساس آن تولید شده‌اند کوچکتر هستند. لازم به ذکر است که طبق شنیده ها علاوه بر نسخه هاچ بک و کراس اوور، سایپا قصد دارد تا یک خودروی سدان کوچک نیز بر روی پلتفرم SP0 توسعه دهد.
از نظر ظاهری نمونه رونمایی شده تنها یک ماکت بوده و هنوز طراحی نسخه نهایی مشخص پلتفرم SP100 چیست؟ نیست. اما نکته ای که قابل ذکر است ابعاد کراس اوور جدید سایپا است که همانطور که اشاره شد نسبت به آریا ابعاد و اندازه متفاوتی دارد. اما با توجه به نسخه رونمایی شده می توان دریافت که کراس اوور SP0 که خود سایپا آنرا SP0 mini SUV می نامد زبان طراحی مشابه به آریا و شاهین دارد و خصوصا در نمای جلو از المان های مشابه با شاهین و آریا استفاده شده است. البته نمای عقب خودرو طرحی جدید دارد که مهمترین شاخصه آن چراغ های بهم پیوسته عقب است.
در بخش مشخصات فنی طبق اطلاعات منتشر شده قرار است در کراس اوور جدید سایپا که بر روی پلتفرم جدید این شرکت یعنی SP0 توسعه داده پلتفرم SP100 چیست؟ شده، از پیشرانه جدید شرکت سایپا با کد M16 استفاده شود. این پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو شارژ توانایی تولید 148 اسب بخار قدرت را داراست. نکته قابل توجه این است که پیشرانه‌ای که برای کراس اوور SP0 سایپا در نظر گرفته شده تنها استاندارد آلایندگی یورو 4 را پاس کرده و اگر در نسخه های تولیدی این اتفاق رقم بخورد از پلاک شدن آن جلوگیری خواهد شد!
از نظر امکانات رفاهی و ایمنی تاکنون اطلاعات دقیقی منتشر نشده اما می توان پیش بینی کرد که محصولات جدید سایپا خصوصا کراس اوور جدید این شرکت که بر اساس پلتفرم SP0 تولید شده از امکانات رفاهی قابل قبولی از جمله رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچی، ایربگ راننده و شاگرد، کیسه هوای جانبی صندلی، کیسه هوای پرده ای، مولتی مدیا به همراه سیستم بلوتوث، چراغ روشنایی روز و سنسور پارک بهره مند خواهد شد.
زمان عرضه و قیمت خودرو SP0 سایپا هنوز مشخص نیست، اما بر اساس اطلاعات منتشر شده احتمالا این خودروی جدید تا یک الی دو سال دیگر به صورت رسمی رونمایی شده و فروش آن آغاز شود.
*** این مطلب در سرویس گزارش آگهی منتشر شده و تبلیغاتی می باشد؛ لذا جماران هیچ توصیه در رابطه با انجام فعالیت فوق ندارد.
سایپا sp100، همه چیز درباره پروژه پلتفرم ملی
مونتاژ بدنه این خودرو پس از آماده سازی سالن، جهت تولید 60 بدنه برنامه ریزی شد که پس از آماده سازی و صحه گذاری 109 فیکسچر، عملیاتی شدن آنها توسط تیم کارشناسی مورد تایید قرار گرفته و نهایتا تولید بدنه پس از تست گان های جوشکاری و دستیابی به اهداف کیفی تعریف شده در حوزه های ابعادی (شاخص کیفی) و استحکام جوش (بر اساس تست تخریب) صورت گرفت.
فرادید | مدت‌های زیادی است که شرکت سایپا با هدف توسعه برند ملی خود در تلاش است تا از طریق پشتیبانی قنی برخی قطعه‌سازان بزرگ جهان و نیز سرمایه‌گذاری روی 3 پلتفرم کاملا ایرانی، سبد محصولات خود را برای پاسخ‌دهی مناسب به خریداران ایرانی و مشتریان منطقه‌ای تکمیل کند.
به گزارش فرادید ، اخیرا تصاویری از طریق چند سایت هندی تبار درباره آزمایش خودرو سایپا sp100 منتشر شد که سوالات بسیاری را برای خوانندگان فرادید ایجاد کرد. این خودرو که هم‌اینک از طریق یکی از تکنیکال سنترهای رنو نیسان در هندوستان تحت بررسی و فشارهای مختلف آب و هوایی برای سنجش میزان دوام و سطح استاندارد کارکرد است، قرار شده تا دی ماه 97 با قیمتی در محدوده 50تا 75میلیون تومان به فروش برسد.
در عین حال گفته می‌شود سری SP200 هم با ابعادی بزرگتر از سری SP100 در حال رسیدن به خط تولید است و در این راه آزمایش‌های فنی و جاده‌ای بسیاری را هم گذرانده است. SP200 که سدانی متوسط با طول 4.5 متر است احتمالا از قیمتی 100میلیون تومانی برخوردار بوده و علاوه بر ارتقا گسترده محصولات سایپا در بخش ایمنی، از تجهیزات رفاهی جدید هم به طور کامل سود می‌برد.
البته طبق برخی شنیده‌ها، این محصول سایپا بر روی یک پلتفرم نزدیک به محصولات تویوتا ساخته شده که فعلا از سوی مقامات سایپا تایید نشده است. در عین حال اشتراک ابعادی زیاد میان خودرو سایپا sp100 با ویوس (Vios)وجود دارد و حتی برخی قطعات مانند فریم درها، شیشه ها، درب باک و… شباهت بسیار زیادی با الگوی تویوتا دارد.
بسیاری از کارشناسان می گویند که سدان جدید سایپا ذات XP90 تویوتا را دارد و برخی جزئیات ظاهری XP150 را دنبال می کند. تصاویر نه چندان واضح از کابین خودروی جدید سایپا نشان می دهد که در طراحی داخلی اصول شرکای تجاری چینی دیده می شود.
همچنین نسخه اتوماتیک برای انجام فرایند تولید و مهندسی به هند رفته و نوع قالب ستون های A و B و C نشان می دهد که احتمال قریب به یقین، سدان سایپا بر مبنا ویوس طراحی شده است. در طراحی جلوی خودرو، اصول طراحی اروپایی آن هم به سبک مرسدس بنز دیده می شود.
آن طور که در مراسم های خبری سایپا مشخص است، این شرکت پیشرانه 1200سی‌سی سه سیلندر مدرنی را که ساخت کمپانی AVL اتریش بوده و علاوه بر سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها، به سامانه توربوارژر هم مجهز است برای مدل sp100در نظر گرفته است. طبق برخی شنیده‌ها این پیشرانه در رنج‌های مختلف قدرت بین ۱۳۰ تا ۱۶۰ اسب بخار نیرو تولید کرده و به جعبه دنده 6سرعته اتومات ساخت هیوندای پاورتک مجهز خواهد شد.
دراین‌باره مدیر پروژه طراحی و ساخت پلت فرم SP100 از ساخت نخستین نمونه های این خودرو، در مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا خبر داد و گفت: این پلت فرم به دلیل تطابق کامل با استانداردهای روز جهانی، سرآغاز تحولی بی سابقه در صنعت خودرو سازی ایران و گروه خودرو سازی سایپا خواهد بود.
فرهنگ ذبیحیان با بیان مطلب فوق گفت: با هدف صحه گذاری طراحی و انجام آزمون های مختلف خودرویی قبل از مرحله تجاری سازی ساخت نمونه های اولیه خودرو در دستور کار قرار می گیرد. مدیر پروژه طراحی و ساخت پلت فرم SP100 افزود: مونتاژ بدنه این خودرو پس از آماده پلتفرم SP100 چیست؟ سازی سالن، جهت تولید ۶۰ بدنه برنامه ریزی شد که پس از آماده سازی و صحه گذاری ۱۰۹ فیکسچر، عملیاتی شدن آنها توسط تیم کارشناسی مورد تایید قرار گرفت و نهایتا تولید بدنه پس از تست گان های جوشکاری و دستیابی به اهداف کیفی تعریف شده در حوزه های ابعادی (شاخص کیفی) و استحکام جوش (بر اساس تست تخریب) صورت گرفت.
قائم مقام مرکز تحقیقات و نو آوری صنایع خودروی سایپا و مدیر پروژه طراحی و ساخت پلت فرم SP100 افزود: از جمله آزمون ها می توان به تست تصادف، کالیبراسیون موتور، کالیبراسیون ایربگ، ارتعاشات عمر و دوام، فرمان پذیری، قرارگیری تزئینات داخلی، سیستم خنک کاری، وضعیت چراغ ها و روشنایی، اندازه گیری درزهای بین درب ها، انواع تست های جاده ای، تست های کمربند، نفوذ آب و گرد و غبار اشاره کرد.
مدیر پروژه طراحی و ساخت پلت فرم SP100با اشاره به اینکه در ساخت و مونتاژ این نمونه ها با توجه به موارد اشاره شده توجه ویژه ای صورت می گیرد پلتفرم SP100 چیست؟ تا هر خودرو بر اساس تعریف محصول جهت انجام تست ها آماده سازی شود گفت: ساخت نمونه های این خودرو در طی مراحل مختلفی شامل: ساخت قطعات بدنه، ساخت فیکسچرهای مونتاژ بدنه، آماده سازی خط مونتاژ بدنه، ساخت قطعات تریم، آماده سازی خط مونتاژ تریم، عملیات مونتاژ بدنه و در نهایت مونتاژ قطعات تریم و مکانیک به انجام رسیده است.
وی تاکیدکرد: در حوزه قطعات بدنه که شامل 480 قطعه است ۱۶۵ قطعه آن توسط مرکز تحقیقات با روش های نمونه سازی طراحی و ساخته شده و مابقی آنها توسط شرکت سازه گستر از طریق سازندگان داخلی و شرکت قالب های بزرگ صنعتی از قالب های اصلی تامین می شوند و در حوزه قطعات تریم و مکانیک نیز تمامی ۷۳۴ قطعه آن با قالب های اصلی و همکاری شرکت های سازه گستر، پلاسکوکار و مگاموتور ساخته و تامین شده اند.
دیدگاه شما