Описание
Добавка Prolong® Oil Stabilizer с применением технологии AFMT™, восстанавливает и стабилизирует свойства моторного масла при работе двигателя в высокотемпературном диапазоне и при больших нагрузках. Добавка позволяет сохранить вязкость масла при высоких (пиковых) нагрузках и не оказывает влияния на вязкость масла при низких температурах. Сохраняет свойства масла в протяжении межсервисного интервала, предотвращая его преждевременное окисление и загустение. Создаёт на трущихся поверхностях прочную полимерную защиту, снижает трение, износ и обеспечивает дополнительную защиту узлов двигателя. Приводит в норму подвижность и прилегание поршневых колец.
Восстанавливает эластичность сальников и прокладок, улучшая их уплотнительные свойства.
Увеличивает компрессию, а также максимально снижает расход масла, увеличивая температуру вспышки, не допуская повышенного угара в двигателях с большим пробегом. Восстанавливает правильную работу гидрокомпенсаторов. Облегчает запуск двигателя при отрицательных температурах и не позволяет загустеть маслу, тем самым предотвращая масляное голодание двигателя, а после остановки двигателя не позволяет стекать маслу в картер, а удерживается на деталях.
Двигатель работает тише и без динамических срывов. Снижается давление и концентрация картерных газов. Позволяет значительно увеличить срок эксплуатации двигателя с износом и отсрочить на неопределённо длительный срок капитальный ремонт. Содержит многофункциональную, антифрикционную добавку AFMT, которая обеспечивает снижение трения, образование задиров и предотвращает преждевременный износ металла. Работа двигателя становится тише и ровнее.
Prolong® Oil Stabilizer, не содержит веществ и твердых частиц, которые могут повредить Ваш двигатель, таких как: смолы ПТФ (тефлон), молибден, цинк, медь, графит, нанокерамика и многие другие.
Преимущества:
- В отличие от других машинных присадок, представленных на рынке, Prolong® Oil Stabilizer, не содержит веществ и твердых частиц, которые могут повредить Ваш двигатель, таких как: смолы ПТФ (тефлон), молибден, цинк, медь, графит, нанокерамика и многие другие.
- Продукт обладает исключительной механической, термической и химической стабильностью, и поэтому полностью совместим со всеми видами базовых масел (как минеральными, так и синтетическими). Не конфликтует с комплексами присадок, используемых в других моторных маслах.
Все вышеописанные характеристики и свойства, имеют ПОСТОЯННЫЙ эффект, за счет которого достигается снижение шумов и температуры работы двигателя, снижение расхода топлива и уровня потребления масла на угар, снижение токсичности отработанных газов, повышение экологической безопасности, повышение надежности, плавности и мягкости работы двигателя и увеличение срока службы масла.
Как это работает?
По мере продвижения моторного масла по двигателю, молекулы Обработки Двигателя Prolong® AFMT ™ взаимодействуют со всеми металлическими поверхностями, создавая защитный слой, которой колоссально снижает нежелательное трение и нагрев.
Мощность масляной пленки технологии AFMT ™, в десятки раз превышает показатели по нагрузке, полученные при тестировании любого мирового бренда масел «премиум» класса или присадок к ним.
Масляная пленка AFMT ™,не теряет своих свойств, постоянно оставаясь на поверхности деталей, а также защищая масло от высокотемпературного окисления, старения и изменения вязкости. Ваше моторное масло выполняет функцию транспортировки до всех частей молекул AFMT ™ которые и делают всю основную работу. Добавляя концентрат Prolong® с запатентованной технологией AFMT™ в свое моторное масло, вы получаете «Супер-масло», которое вы не купите в магазине.
Снижение рабочей температуры особенно важно в современных компактных двигателях, имеющих тенденцию работать в режиме сильного нагрева (городские пробки «Старт-стоп», экстремальное вождение, высокая скорость и т.д.).
Обработка Двигателя Prolong® особенно эффективна в условиях сильного давления металлов, там, где обычное масло, попадая в область сильного сжатия металл-металл, не способно должным образом обработать их, выдавливаясь оттуда.
Prolong® будет защищать трущие ся детали вашего двигателя даже тогда, когда масло в системе будет циркулировать не в полном объеме (при недостаточном давлении в масляной системе) и при полной потере всего объема моторного масла.
Евгений Кузнецов –
У моего лесовоза приехал мотор, все, только на списание теперь. Рисковать нечем, решил я залить Стабилизатор Пролонговский. И что вы думаете? Он еще целый сезон лес возил, прежде чем его списали. Когда я разобрал мотор, люфт коленвала был полсантиметра. А он ездил и возил лес.
Петр (проверенный владелец) –
Работаю на СТО, этот продукт реально спасает например если у автомобиля загремела цепь. Советую!
Роман –
Купил Cayenne Turbo 2004 г.в всё нравилось как едет и тд. , но в один день он начел дымить как чёрт при нажатии на газ сначала не много а теперь клубы просто блин какие-то и реально жрёт масло….
Друг посоветовал залить Oil Stabilizer говорит у них там в Мурманске используют в моторах на кораблях и вообще вещь известна по сервисам и вообще среди народа…в итоге залил литр этой жидкости в результате расход с 1800 литра на 1000 км упал до 550 мл на 1000км .
Дымность пропала теперь по сравнению с тем что было это космос , спасибо тем кто продаёт реально рабочую химию.
Решил купить ещё A.F.M.T также залил его в соотношении 10% от уровня масла эффект поразил, ещё раз спасибо за хорошую химию!
Константин –
Узнал про Пролонг когда озадачился устранением проблемы по расходу масла. Тогда познакомился с Oil Stabilizer и решил испробовать на своем Ford Escort. Кушал масло почти 2 литра на 1000 км.
В итоге залил эту штуковину и офигел. После пробега в 5 тыс км ушло всего лишь 300гр масла и при этом компрессия стала нормальной.
Проездил на этой присадке более 50 тыс км, раза 4 менял масло и добавлял Стабилизатор, все отлично.
Сейчас пересел на Мондео. Поскольку с расходом масла нет проблем, то порекомендовали залить AFMT. Буду пробовать. Надеюсь эффект будет не хуже))
Сергей –
На Форике 2003 года расход масла 300 мл на тясячу пробега и стук в 4м цилиндре. И то и то ушло с использованием 1 литра этого снадобья. Результатом доволен.
Стас –
Пишу спустя пол года . МАЗ 1989 года выпуска, дымил, доливал масло, проблемы с включением 3й передачи. Когда Залил 4 литра присадки в двигатель. дымить перестала сразу, и что меня удивило, машина поехала (насколько это можно так сказать об этом старом птеродактиле))) я даже добрался до 5й передачи , что до этого было невозможно, потому что такой динамики не было. Масло теперь доливаю реже в 3 раза. Мотор работает мягче и тише, но главное – это динамика – у маза!))
И ощутив такой сказочный эффект на моторе. я долил присадку и в коробку передач, не скажу чтоб прям все стало супер, но передачи стали переключаться заметно проще, и косячная 3я теперь не доставляет таких проблем как раньше.
Рекомендую всем, это стоит своих денег, хотя думал я 3 меясца прежде чем решился сам – слишком много до этого было пустых обещаний от других чудо присадок.